隨著今年旺季的展開，亞洲、歐洲和美國港口的罷工所構(gòu)成的威脅正在嚴(yán)重影響托運人的心智。
上周五，漢堡碼頭工人進(jìn)行了一次簡短的威脅性罷工，這是德國最大港口三十多年來的第一次罷工行動，因為工資談判也涉及德國北部其他港口城市，因此陷入困境。漢薩同盟城市的工會威脅要采取進(jìn)一步的工業(yè)行動，而此時港口已經(jīng)遭受反常的高擁堵。
與此同時，在亞洲，韓國工會卡車司機(jī)為期八天的罷工于昨晚深夜結(jié)束，此前工會和交通部達(dá)成了一項初步協(xié)議，結(jié)束了一場造成港口和工業(yè)中心癱瘓、損失數(shù)億美元的全國性罷工.
最后，在美國西海岸，為了讓托運人松了一口氣，工會和雇主在周二為超過 22,000 名港口工人談判合同時表示，他們致力于達(dá)成協(xié)議，并且沒有計劃任何會惡化的停工或停工供應(yīng)鏈僵局。
自 5 月以來，國際碼頭和倉庫聯(lián)盟 (ilwu) 和太平洋海事協(xié)會 (pma) 雇主組織一直在進(jìn)行談判。
在周二發(fā)布的聯(lián)合聲明中，ilwu 和 pma 表示，周五在洛杉磯的一次會議上，他們與美國總統(tǒng)喬·拜登分享了他們對達(dá)成協(xié)議的承諾。
“雙方都沒有為罷工或停工做準(zhǔn)備，”他們說。